HOT ! ち*お様 SR400 1JR ペイトンプレイスマフラー

SR400 2000年式　1JRに装着しておりました。CBR650R アールズギアリアルスペックマフラー 排ガス証明書あり。ご存知の方もいらっしゃるかと思いますが、この商品は元々、「公道走行不可」というステッカーが貼られています。Ninja400 (23-24)政府認証フルエキゾーストマフラーIKAZUCHI。ですので、所謂「爆音」重低音が凄まじく、住宅地ではとても乗れるようなものではありませんでした。激レア　TOKIOパワー管　メッキ　68サイクロンホーク用新型YSバージョン。それ以前に、車検に通りませんのでアウトです。ハーレー エキゾースト フランジ リテーニングリング マフラー ガスケット。しかしながら、ペイトンプレイスキャプトンマフラーのルックスはどうしても譲れなかったので、インナーサイレンサーを自作しました。週末限定価格！ SR400 ペイトンプレイス マフラー　美品！。インナーサイレンサー製作にあたっては、パンチングステンレス板1.5mm厚程度のものを加熱しながら手巻きして、既製品のインナーバッフルカット品とボルトナットで結合している構造です。SR400 4型ペイトンプレイス　メガホンスリップオンマフラー　FI用。（写真参照ください）既製品インナーサイレンサーでもいいのでは？というところですが、既製品によくある、排気を複数の三角板に当てて音量を低減させているという構造では、あまり音量は下がらずパタパタ音が発生してしまい、かつ、排気抵抗が増えるのでしょうか？抜けの悪さを感じてしまう始末でした。新 HMSヤマハ NMAX125 /155 MARK4 ブルーマフラー。今回製作したインナーサイレンサーは、ヨシムラのサイレンサーを参考にしており、期待通り、重低音爆音はだいぶ改善され、かつ抜けの良さとトルク保持を両立できているかな（素人感覚です）といったところです。モトGPショートテーパーサイレンサー／チタン製。現在は、プラナスマフラーを装着していますが、加速感やトルク感はこちらの方が良い印象です。z1 z2 マフラー。（あくまで感覚の領域です）また、こちらのインナーサイレンサーと合わせてスチールウールを抱かせたことで、私の年式の車体では車検を無事通過しております。MT-09 RN69 AKRAPOVIC レーシングライン 取り付けキット付き。出品に際して、マフラー本体を磨いて傷消しを考えましたが、ペイトンプレイスの文字がだいぶ薄くなっていますので、磨きは行っておりません。XL1200Xマフラー　RSD VANCE & HINESコラボスポーツスター。えぐれているような深い傷は、マフラー表面には特に有りません。イナズマ400 純正マフラー、エキパイ。また、インナーサイレンサーが自作品であること、それを取り付けるために、マフラーエンドに穴を開けていることなども予めご了承ください。CB750Fマフラー 4本セットvintage当時品。写真では、参考のためインナーサイレンサー製作時のものを掲載しており、商品としてはすでにボルトナットで装着済みです。TBR Comp-S 2-1 18〜24年ソフテイル(FXLRST、FLSBなど。車検の際は、念のためスチールウールを詰め込み、サイレンサーのボルトナットは溶接かリベット留めを施す必要がありますので、ご注意ください。【美品】オマケ付き　zx25r トリックスターレーシングマフラー。本商品による、音量や破損欠損など不具合全般に対する責任は負いかねますのでご了承下さい。NINJA1000 14-19 アクラポビッチスリップオンマフラー。